Archiv: Mannheim Gemeinsam Gestalten
Beteiligung beendet
Stärken-Defizit-Karte Mobilität
169 Meinungen | 57 Kommentare
- Wo sehen Sie Verbesserungs- und Handlungsbedarf?
- Was läuft Ihrer Meinung nach schon gut und kann z.B. als Best practice für andere Bereiche der Stadt herangezogen werden?
- Welche Angebote fehlen und sollten ausgebaut werden?
Auf der folgenden Karte können Sie über „Setzen Sie Ihren Pin!“ (rechts oben) an eine Stelle im Stadtgebiet navigieren und dort einen Kommentar hinterlassen. Zur Verdeutlichung können Sie Ihrer Aussage zudem einen räumlichen Bezug (stadtweit, …) und einen thematischen Schwerpunkt (betroffenes Verkehrsmittel) zuordnen.
Wir sind gespannt auf ihre Antworten - die Ergebnisse finden Eingang in die Bestandsanalyse und weitere Projektbearbeitung.
Achtung! Hierbei geht es nicht darum, uns auf kleinräumig begrenzte Mängel (z.B. fehlende Bordsteinabsenkung) hinzuweisen, sondern um allgemeine Hinweise zur Mobilität und den verschiedenen Verkehrsarten. Andere „Entdeckungen“ können Sie jederzeit über den Mängelmelder der Stadt Mannheim mitteilen.
Schulbus mit Direktverbindung fehlt
Schulbus mit Direktverbindung fehlt
Die Kinder müssen zum Moll-Gymnasium 2x umsteigen und sind pro Strecke 45-60 min am Tag unterwegs. Die Busse sind überfüllt. (Dadurch werden auch Eltern abgeschreckt, den ÖPNV selbst mehr zu nutzen.)
Radweg fehlt bei überhöhter Geschwindigkeit und fehlendem Abstand
Radweg fehlt bei überhöhter Geschwindigkeit und fehlendem Abstand
bei fehlendem Radweg ist die leider regelhafte überhöhte Geschwindigkeit der Autos und LKWs (Bauverkehr, breite Baufahrzeuge!) sowie der mangelnde Abstand zu den Radfahrern gefährlich
Verkehrsführung mangelhaft
Verkehrsführung mangelhaft
Trotz großem Platzangebot wurde eine äußerst mangelhafte Verkehrsführung gebaut.
Sehr gefährliche Kreuzung
Sehr gefährliche Kreuzung
Die oben genannte Kreuzung ist für Fußgänger und Radfahrer extrem unübersichtlich. Es kommen von allen Seiten Autos und es gibt keinen eingezeichneten Fußübergang. Besonders von der Franklinklinik kommend ist die Überquerung gefährlich.
Fussgänger Übergang Wasserwerkstrasse/Waldstrasse
Fussgänger Übergang Wasserwerkstrasse/Waldstrasse
Das Überqueren von der Käfertalseite Richtung Franklin ist für Fussgänger sehr gefährlich.
Die ankommenden Fahrzeuge sind erst im letzen Moment zu sehen.
Fahrzeuge beschleunigen da kurz nach der Ampel Tempo 70 erlaubt sind.
Fehlende Ausrichtung auf Fuß- und Radverkehr
Fehlende Ausrichtung auf Fuß- und Radverkehr
An diesem Platz ist die Ausrichtung auf Nutzung durch Fuß- und Radverkehr nicht erkennbar.
Fehlende sichere Straßen für Radverkehr
Fehlende sichere Straßen für Radverkehr
Sämtliche Stadtteilstraßen in der Neckarstadt-Ost sind auf motorisierten Verkehr ausgerichtet und für Parken genutzt. Durch das i.d.R. zusätzlich geduldete wilde Parken an Abenden und Wochenenden werden auch Gehwege eingeschränkt.
Durchfahrtstraße // Beliebte Abkürzung für die Fr-Ebert-Straße
Durchfahrtstraße // Beliebte Abkürzung für die Fr-Ebert-Straße
Die Straße wird gerne als Shortcut genutzt, um Ampeln und Warten in der Friedrich-Ebert-Straße zu umgehen. Da sie ungehindert durchfahrbar ist, lädt sie geradezu dazu ein.
Durchlässigkeit der Straße und Dominanz des Autoverkehrs
Durchlässigkeit der Straße und Dominanz des Autoverkehrs
Diese Straße teilt die Blocks auf der Seite zum Neckar hin nahezu unüberwindbar zu den Straßen um den Clignetplatz herum. Die Straße hat kaum Querungsmöglichkeiten; der öffentliche Raum ist fast ausschließlich für Autoverkehr und Parken verwendet.
Sicherheit der Straße für Schulkinder erhöhen // Sicherheit
Sicherheit der Straße für Schulkinder erhöhen // Sicherheit
Diese enge und stark durch parkende Fahrzeuge dominierte Straße ist einer der Gründe, warum viele Eltern ihre Kinder nicht alleine in die Schule laufen lassen.
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