Mannheim gemeinsam gestalten

Ich kann dem Antrag für alle drei Strassen (Geibelstr, Uhlandstr und Max-Joseph-Str) nur zustimmen. Vor allem für die Geibelstr als Zugang zur Uhlandgrundschule ist dies extrem wichtig.

Das ist eine gute Idee.

Ich finde die Idee ebenfalls sehr gut. Auch den Vorschlag für die 3 Straßen Geibel-, Uhland- und Max-Joseph-Straße finde ich super. Das würde vor allem den (Schul)Kindern zugute kommen.

Ich würde die vorgeschlagenen Straßen auch um die Lange Rötterstrasse erweitern. Hier würde eine Verkehrsberuhigung sowohl Anwohner als auch die Besucher der vielen Cafes und Geschäfte deutlich zu Gute kommen.

Zur Ergänzung: Es gibt weltweit eine Reihe an ArchitektInnen, die Aufbauten zur Parkplatzumnutzung gestalten. Der Fachbegriff hierfür ist "Parklet". Unsere Mannheimer Agentur "Yalla Yalla" ist auch gerade an einem Prototyp für ein Parklet dran: Damit wird ein PARKplatz endlich seinem Namen gerecht!

Pbrigens habe hier in meiner Idee "DIE MANNHEIMER INNENSTADT WIRD (SCHRITTWEISE) AUTOFREI!" bei einem der letzten Punkte auch gefordert, neben der Innenstadt auch weitere Stadtteile schrittweise vom Auto-Durchfahrtsverkehr zu befreien.

Ich hoffe daher von vielen, die ähnliche Anträge wie ich oder eben Du Christian Fuchs gestellt haben, deren Stimmen zu bekommen.

Mir war wichtig eine Idee so konkret wie möglich zu formulieren, damit die Verwaltung klare Ansatzpunkte vorgelegt bekommt.

Autofrei und Spaß dabei!

Wäre viel sicherer für dir Kinder!

Hallo zusammen,

ich würde den Vorschlag gerne als Status in WhatsApp setzen, um noch mehr Leute zur Abstimmung zu bewegen. Ist das möglich?

Grüße aus der Langen Rötterstraße

(Hinweis: Die Kommentar ging per Post eingegangen im Rathaus am 26.9. ein und wurde hier von der Moderation eingestellt)
Gründe:
Niemand hat ein Auto ohne Garage, der ohne eigenes Auto auskommt. Dazu ist es zu teuer zum nur dastehen und dessen Verpflichtungen. Schon jetzt muß man sich durch Parklücken zwängen, die andere Seite einer Straße als Fußgänger zu erreichen. Das wird noch ein schlimmeres Chaos, kommen die Autos aus freigemachten Straßen zusätzlich in die übrigen Straßen.
Versuchen kann man „Schrägparken“ wo es geht. Das verpflichtet die parkenden Autos, setzt sich aber schwer durch. Empfehlungen für Nahverkehr und Carsharing und Rad sind insbesondere von (Dienst-) Autofahrern lachhaft.

Mehr Lebensqualität schaffen

Jede Reduzierung der Blechflut schafft Lebensraum für Menschen.

Meine Tochter, fährt mit dem Fahrrad zur Uhland-Grundschule. Es wäre wünschenswert, wenn die Geibelstr. autofrei wäre. Beim bringen und Abholen ist die immer total verstopft. Ich denke, auch für die Anwohner wäre das angenehm.

Ein sehr wünschenswerter Vorschlag,
Ich begrüsse den Vorschlag, insbesondere in der Geibelstrasse ist die Situation kaum hinnehmbar und gefährlich für die Schulkinder. Auch in den anderen beiden Strassen (Max-Joseph und Uhland) würde die Lebensqualität stark zunehmen wenn der Autoverkehr ein wenig beschränkt wird.

Die Idee finde ich sehr gut. Es gibt dort sehr attraktive Plätze zum Verweilen, dieser Bereich könnte belebt werden durch Menschen

Wenn begleitend etwas für die Verkehrsberuhigung in der Langen Rötterstraße getan werden könnte, fände ich diese gute Idee noch besser. Das Viertel könnte insgesamt noch mehr profitieren. Im Moment haben Fußgänger und Radfahrer gegenüber den Autofahrern meist das Nachsehen.

Das Lebensgefühl in der Max-Joseph-Str. wird empfindlich gestört durch die ganzen Autos, die den öffentlichen Raum dominieren. Eine autofreie Straße wäre ein schöner naturnaher Aufenthaltsort in der Neckarstadt. Etwas, dass diesem Betonstadtteil gut tun würde.

Verehrte Stadtverwaltung,

ist nicht böse gemeint, aber von der Gegendarstellung fühle ich mich, nun ja, verschaukelt.
"Durch eine Sperrung würden [...] sehr viele Parkstände verloren gehen. [...] Eine Parkraumerhebung im Jahr 2014 hat allerdings ergeben, dass in der Neckarstadt nachts über 600 Parkstände fehlen." Soll heißen:
1. Wir können die Straßen nicht autofrei machen, weil dann Parkplätze fehlen.
2. So lange wir viel zu viele Autos in der Neckarstadt haben, können wir es uns nicht leisten, Straßen autofrei zu machen.
Bemerken Sie die fatale Logik? Ich als Neckarstädter weiß: Wir haben nicht zu wenig Parkplätze, wir haben zu viele Autos. Kann man offenbar sogar beziffern: 600 Autos zuviel pro Nacht. Mit fahradfahrendem Kind durch die Neckarstadt in den Kindergarten fahren, heißt: Das Kind muss ständig auf die Straße, wegen der Eckenparker. Rücksicht der fahrenden Autos nimmt ab, die bedrängten Fahrerinnen und Fahrer sind immer gereizter, genervter, offensiver. Kann man ihnen nicht mal richtig übelnehmen bei der gescheiterten Infrastrukturplanung. Meine Meinung: Wer so borniert argumentiert und in der Folge halbherzige Kompromissvorschläge macht, spielt mit dem Feuer. Nur Mut zu weniger Auto in der Stadt!

ich bin sehr dafür und freue mich, dass sich jemand um diese Initiative kümmert; vielen Dank dafür:
[Teile des Beitrags wurden aus Datenschutzgründen von der Moderation entfernt.]

Ich begrüße den Vorschlag sehr, vor allem die Lange Rötterstraße ist in den letzten Jahren zu einer einzigen stressigen Durchgangsverkehrsstraße geworden. Tag und Nacht Huperei und massiver Verkehr tragen nicht gerade zu einer guten Wohnqualität bei.
Auch die vielen Lastwagen sollten auf die Hauptverkehrsstraßen umgeleitet werden. Der Lieferverkehr ab 5 Uhr morgens ist schon anstrengend genug.
Sehr schade, dass ein so schönes Viertel durch Blechlawinen verschandelt wird.
Die Autos dominieren mittlerweile jedes Stadtviertel und die Politik tut absolut nichts dagegen!
Da aber die meisten Autofahrer absolut faul geworden sind und keine 200 m laufen möchten, parkt man lieber in zweiter Reihe oder sogar auf dem Bürgersteig (am besten noch mit dem SUV) und verursacht dadurch wieder ein Verkehrschaos, außerdem werden die Fußgänger belästigt.
Die Menschen sollten endlich einmal darüber nachdenken, in welchem Zustand sich unsere Umwelt befindet und endlich ab sofort etwas dagegen tun. Und das fängt beim Auto stehen lassen an!
Die Lebensqualität würde sich also ohne Autoverkehr massiv verbessern.